“蜀道難，難于上青天”，正在修建的寶漢高速公路可以改變這種現(xiàn)狀，這是一條雙向六車道的高速公路，能夠?qū)氹u和漢中之間的車程縮短到三至四個(gè)小時(shí)。

漢中秦嶺深處，在古蜀道途經(jīng)的地方，不時(shí)傳來(lái)一陣陣爆破聲，這里正在修建一座隧道——石門隧道。一次爆破正在緊張地裝藥準(zhǔn)備中，這次爆破的炸藥用量達(dá)到了400公斤，相當(dāng)于一枚巡航導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部的威力。

這樣一座特長(zhǎng)隧道，在建造上會(huì)遇到的難題可想而知。無(wú)論是爆破后產(chǎn)生的粉塵，還是隨著挖掘工作的進(jìn)行，隧道內(nèi)圍巖強(qiáng)度的提高，都給工程的進(jìn)度帶來(lái)很大的阻礙。

后來(lái)，爆破專家在常規(guī)光面爆破的基礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)置“聚能管裝置”改變裝藥結(jié)構(gòu)，在光爆炮眼中裝填一定量的“水”，并用炮泥回填堵塞后進(jìn)行爆破。通過(guò)聚能槽產(chǎn)生高溫高壓射流，結(jié)合水袋產(chǎn)生“水楔”效應(yīng)，以及水袋炮泥復(fù)合堵塞效應(yīng)，產(chǎn)生遠(yuǎn)大于常規(guī)光面爆破的膨脹氣體靜力，可大大增強(qiáng)爆破效果。

聚能管水壓爆破技術(shù)利用聚能管結(jié)合水沙袋，在隧道、煤礦、水電站的爆破施工過(guò)程中節(jié)省炸藥、提升爆破效果的同時(shí)，還解決了特長(zhǎng)隧道通風(fēng)排煙的難題，大大壓縮了工期。

作為穿越秦嶺的最后一座隧道，石門隧道已經(jīng)于2017年底建成通車，它將極大地緩解漢中和寶雞兩地的交通壓力。

以上就是爆破聚能管廠家給大家介紹的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。