水壓光面爆破技術(shù)，是在水壓光面爆破技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)，其掏槽眼、輔助眼裝藥結(jié)構(gòu)和爆破方式與水壓光面爆破相同，但在周邊眼中安裝專(zhuān)用聚能管裝置替代常規(guī)爆破藥卷和傳爆線(xiàn)，利用聚能管產(chǎn)生的粒子射流動(dòng)能、高壓爆破氣體應(yīng)力及“氣楔”作用，形成平整圓順的開(kāi)挖輪廓面，對(duì)控制超欠挖具有良好效果，有效提升了隧道施工質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益?？茖W(xué)合理地利用能源，提高能源利用效率，對(duì)節(jié)能減排也十分重要。利用聚能管兩端的水平開(kāi)出的聚能槽產(chǎn)生的聚能射流效應(yīng)對(duì)巖石進(jìn)行破碎。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，由于聚能管兩端聚能槽產(chǎn)生的聚能切割效應(yīng)，其能效比提升一個(gè)量級(jí)。

不成功的事例是有的，如爆而不倒、實(shí)施定向爆破后沒(méi)有按爆破方案的方向倒塌等等。這些事例警示:從爆破設(shè)計(jì)、爆破器材質(zhì)量、爆破施工到起爆網(wǎng)路連接等，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴(yán)重的后果。爆破作業(yè)無(wú)論是老舊建筑物本身還是周?chē)h(huán)境都十分復(fù)雜，這不僅要求認(rèn)真調(diào)查爆破體的結(jié)構(gòu)(包括施工缺陷)，分析受力狀況，同時(shí)還要對(duì)采取技術(shù)措施(如預(yù)處理、嵌補(bǔ)、支撐等)的可靠和安全性進(jìn)行分析，對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況，應(yīng)預(yù)先制定應(yīng)急方案，努力避免安全事故和不必要的損失。工程的環(huán)保性越來(lái)越受到人們的關(guān)注，同時(shí)，探索無(wú)公害的拆除爆破技術(shù)，一直是爆破工作者追求的目標(biāo)。設(shè)立掩蔽體對(duì)物體加以保護(hù)，簡(jiǎn)單的辦法是用草袋、竹笆一類(lèi)材料覆蓋在需要保護(hù)的物體上面;對(duì)房屋和機(jī)器設(shè)備常要在迎面和頂部豎立排架，用木板或荊笆上罩鐵絲網(wǎng)，抵御較多的飛石和較強(qiáng)的空氣沖擊波的打擊;對(duì)某些重要工程的建筑物打防震孔或者用預(yù)裂爆破將爆破區(qū)和被保護(hù)的建筑物或工程設(shè)施隔離開(kāi)來(lái)。

是由管體、前錐形定格帽、后定格堵構(gòu)成，管體為塑性材料制成，呈管狀，管體外徑小于正常炮眼內(nèi)徑，長(zhǎng)度可隨爆破需要生產(chǎn)，管體兩端各有外螺紋，兩端外螺紋間有一縱向切縫，切縫間等距有加強(qiáng)筋，前錐形定格帽呈傘狀，傘形尖有一光孔，兩側(cè)直壁內(nèi)徑有螺紋，與管體外徑前端螺紋配合，帽體外徑大于管體，后定格堵為一封蓋，外徑直徑大于管體外徑，與前錐形定格帽外徑一致，后定格堵內(nèi)徑有螺紋，與管體外徑后端螺紋配合。可根據(jù)炮眼深度采用合適的聚能管管體，不需其他工具幫助送入炮眼，切縫方向準(zhǔn)確，兩端的前錐形定格帽和后定格堵外徑與炮眼內(nèi)徑一致，保證聚能管管體同心，定向準(zhǔn)確。且利于工業(yè)化生產(chǎn)，作業(yè)安全

專(zhuān)業(yè)礦用型雙向聚能管預(yù)裂與光面爆破技術(shù)的歷史與現(xiàn)狀：預(yù)裂爆破是沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，以減弱主爆破對(duì)保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業(yè)。礦用型雙向聚能管價(jià)格光面爆破是沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊界布設(shè)密集炮孔，采用不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)爆破之后起爆的以形成平整的開(kāi)挖輪廓面的爆破作業(yè)。爆破技術(shù)的發(fā)展是先出現(xiàn)光面爆破，然后衍生發(fā)展為預(yù)裂爆破。聚能管?chē)?guó)內(nèi)歷史與現(xiàn)狀，我國(guó)于1964～1965年在湖北陸水水電站施工中做過(guò)淺孔預(yù)裂爆破試驗(yàn)，1965年鐵道部門(mén)在成昆鐵路建設(shè)中開(kāi)始試驗(yàn)光面爆破，1977年在西延線(xiàn)張家船工點(diǎn)，全長(zhǎng)近200m的2000m2路塹邊坡全部采用光面爆破，爆破后邊坡平整穩(wěn)定，殘留的半孔清晰可見(jiàn)，是鐵路建設(shè)中采用路塹光面爆破。

對(duì)于爆破作業(yè)安全技術(shù)的研究,是從兩個(gè)方面去考慮的，一方面是炸和起爆器材以及對(duì)其爆炸所造成的破壞作用進(jìn)行限制的安全技術(shù),這是主動(dòng)的。另一個(gè)方面是對(duì)爆破所產(chǎn)生的危害采取的防護(hù)措施,這是被動(dòng)的一個(gè)方面。兩者對(duì)阻止爆破帶來(lái)的破壞性有同樣的重要性,但在具體的爆破工程中,則常常會(huì)有變化不定的現(xiàn)象和后果,因此,必須對(duì)每一項(xiàng)工程破壞的具體情況作細(xì)致的分析研究,從而采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策。同時(shí)，雖然技術(shù)不斷取得進(jìn)步，須在操作過(guò)程中注意每個(gè)工序，按照安全規(guī)程認(rèn)真作業(yè)。只要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程、正確地采取安全技術(shù)措施和防護(hù)措施,任何規(guī)模、任何種類(lèi)的爆破是可以確保安全的。一些安全規(guī)定的條文是有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和理論根據(jù)的，有的甚至是血的教訓(xùn)的總結(jié)，所以一定要克服麻痹思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，決不能以沒(méi)出過(guò)事故而輕率地"突破"規(guī)定的"框框"。